4月底除了北京车展，还爆发了一次汽车后市场的变革。4月24日，滴滴联合了31家汽车行业的合作伙伴，搭建了“洪流联盟”。首批联盟成员不仅有一汽、北汽、广汽、比亚迪、东风、丰田、大众、车和家、威马、 蓥石这样的造车企业，还有博世、宁德时代、四维图新、富电集团、特来电等汽车配套领域的企业。

当一汽董事长徐留平、北汽董事长徐和谊、比亚迪董事长王传福、广汽总经理冯兴亚、车和家董事长李想坐在滴滴出行总裁柳青的身边时，人们意幼儿患癫痫怎么治疗识到滴滴的这次结盟不是“小打小闹”。滴滴玉溪市最大癫痫病医院在哪凭借一己保定市母猪疯十佳医院有哪些之力，让大半个车圈都来捧场。在这次联盟发布会上，滴滴对合作伙伴给出了非常大的诚意：通过开放合作，互相赋能，共创汽车运营商平台。从整个合作的过程来看，滴滴更像是一位牵头人，把各个领域的大佬都带动了起来。

滴滴的这次爆发其实在之前也能看出一些端倪。

2016年末滴滴上线了滴滴小巴业务；2017年3月上线优享服务，再度细分网约车品类；9月又介入了二手车买卖入口；2018年内置了单车入口，介入了ofo、小蓝单车等品牌。滴滴始终保持了很均衡的迭代频率。而滴滴这次“更新换代”可能也是由于近期被美团、大众点评抢占了不少市场，需要一波操作重振江湖地位。

“洪流联盟”的核心是下属的三大开放平台：网约车租赁，分时租赁和汽车后市场。滴滴攒的这个局让每个参与者都成为了联盟中的“命果洛藏族自治州班玛县母猪疯医院网运共同体”。大佬们都相中了这三块大蛋糕中自己能吃下的部分。不过滴滴作为“糕点师”，面临的挑战还是不小的。“洪流联盟”是一个依靠利益才团结在一起的松散结构，滴滴需要掌控参与者不会因为利益恶性竞争。不过好在滴滴并没有去具体投资哪家企业，只是告诉他们“有钱大家一起赚”。所以即使最后“联盟崩溃”，滴滴也不至于输得精光。

所以目前来看，滴滴并不会走上乐视的老路。

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