原标题:【技术】双离合，AT, AMT，CVT 分别都是什么意思啊？

在国内的汽车消费市场的高端领域，几乎是清一色的自动变速箱。除了少数的钢炮还坚持着MT以外，全是自动档的天下。随着自动变速箱的发展，无论是动力响应，还是可参与度都大大提高，也简化了驾驶员的手脚负担。自动档汽车分为AT、CVT、AMT和双离合4种主要模式，各有其优势和缺点，根据你的喜好不同，可选择与之对应的变速器类型。

其中AMT属于比较过渡性的产品，是在MT的基础上加上自动变速的功能演变出来的，其自动化水平和工作原理都和MT几乎一致，下面不会提及主要分析其它3种。

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1.双离合器的原理及优缺点

双离合器可以是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。 双离合器分为干式与湿式。

优点：换挡动作干脆理论，驾驶感好，动力响应快。干式双离合器结构较简单，成本低；湿式双离合器散热好，不易损坏

缺点：双离合器易损耗，并且频繁动作和频繁半联动的时候容易过热（典型的情况就是走走停停的堵车环境）。 干式离合器还有散热不好的问题，其冷却只有靠风冷。而湿式离合器会浸泡在油液里，减轻了过热的情况，但成本增加了。

2.AT变速器优缺点

AT是发展最早的自动变速器，用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构。

优点：因为技术成熟，所以非常可靠；现在很多都带有手动功能（也就是所谓的手自一体）。

缺点：总的来说缺点不明显，但进来发现档位越多的AT变速箱根据调教的不同，产生故障的可能越大，比如陆虎的8AT匹配问题。有些AT换挡会有点慢（老的AT最明显）；另外早期有传动损耗大导致耗油的毛病（4AT），现在越来越好了；AT还有个问题就是液力变矩器传动效率问题，略低于双离合。

3.CVT变速器的优缺点

优点：变档十分平顺，因为没有档位，所以根本不会有什么顿挫感；同时相对有其他自动变速器，CVT的节油能力也很突出是因为其才用无级变速（没有固定档位传动比），车辆在多变路况行驶时变速器效率大幅度升高的原漯河市哪医院看癫痫病好因。

缺点：因为是无极变速，所以不可能在需要急加速的时候“降两个档”，只能逐步加速否则钢带易疲劳损坏，所以加速性能差，轮上功率的效率升高率比较低。